近日，汽车之家的“封杀门”事件被炒得沸沸扬扬。有消息表示，汽车之家因与经销商之间2019年相关合作费用中出现不合理涨价，遭部分经销商的 “封杀”抵制。

1月11日，运通汽车称，因2019年与汽车之家合作费用涨价，暂停与汽车之家的商业合作，运通汽车总裁李竑在其微博发文“指责”其垄断行为。运通汽车作为国内汽车经销商集团之一，旗下拥有70多家4s店，其经营的品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、宝马、奔驰、阿斯顿—马丁、路虎、英菲尼迪等中高档品牌。

次日，运通集团总裁李竑在社交媒体上称，“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”同时，李竑还附上了一张此前中升集团宣布暂停与汽车之家合作的通知截图，并在该图上标注“领跑者集团·中升汽车全面封杀汽车之家”。

此事件发酵于1月9日，网上流传出中升集团发布的内部通知称，停止对汽车之家提供相关业务，包括对其新增会员、广告投放的审批等。中升集团是仅次于广汇汽车的第二大汽车经销商集团，截止2018年上半年，中升集团拥有298家4s店，主要经营奔驰、雷克萨斯、保时捷、丰田、路虎、迪奥、本田等品牌。之后有消息称庞大汽车集团也停止与汽车之家的合作，庞大集团董事长庞庆华表示，支持经销商。

消息曝光之后，汽车之家股价一度下跌逾10%。对此，网络民众纷纷留言，称汽车之家遭中升集团封杀。随后，汽车之家在1月11日晚发出声明否认遭到封杀，并称，公司尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。汽车之家和中升集团的合作互利互惠，过往的合作进展非常顺利；商业合作中价格谈判是正常的，即便没有达成一致，也不存在谁封杀谁的问题。

不过，1月12日晚，一名业内专家又爆料称，“南方一家豪华车集团、庞大也会随后跟进封杀汽车之家；周一将会有两家更大规模的经销商集团采取措施，这两家经销商集团在去年经销商百强榜上排名前五，营收规模超过2200多亿，上千家销售网点。”

公开资料显示，汽车之家是一家互联网汽车营销平台，主要是为汽车消费者提供买车、用车、养车等于汽车相关的服务，而汽车经销商可以通过汽车之家等汽车网站的线上流量进行宣传推广，帮助其增加潜在客户。汽车之家的支柱业务之一为经销商推广，而此次汽车之家遭“封杀”的主要原因为汽车之家提高与经销商的年度合作费用。

根据汽车之家2018年第三季度财报，前三季度汽车之家净营收18.88亿元，同比增长33.5%，其中媒体服务营收9亿元，推广服务费7.4亿元，二者增幅均达20%左右;汽车之家前三季度净利润为6.8亿元，同比增长约60%。

业内人士表示，无论是汽车之家，还是相关的经销商集团，都会受到解约行为的伤害。如果此轮风波像多米诺骨牌一样持续发酵，还将对相关产业的竞争格局和各自的商业模式产生进一步的影响。

（来源：网络转载）