315即将来临，对于某些汽车品牌来说，却可能意味着寝食难安。据相关数据显示，2018年新能源乘用车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。与此同时，2018年全年召回新能源汽车高达13.57万辆，召回比例高达13.46%。这其中，自主品牌、合资品牌和进口品牌均有涉及，而且因制动助力真空泵、半轴、安全气囊等问题导致的召回不在少数。

2018年，北汽新能源、众泰汽车、力帆汽车、江淮汽车4家自主品牌共召回11.14万辆新能源汽车，约占全年新能源汽车召回总量的82%。在2018年召回的新能源汽车中，进口车为1.23万辆，占全年新能源汽车召回总量的9.1%，涉及捷豹路虎和特斯拉2个品牌。其中，特斯拉累计召回8905辆Model S，捷豹路虎(中国)分别于2018年7月和9月召回1634辆和1772辆2018款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列汽车。合资品牌腾势汽车和华晨宝马2018年共召回1.21万辆新能源汽车，占全年新能源汽车累计召回量的8.9%。

在2018年的召回里，北汽新能源可以说是遥遥领先。据相关数据显示，北汽新能源在2018年召回数量为69358辆，约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%，几乎所有车型都被召回，召回原因是制动助力真空泵失效，存在刹车安全隐患。众泰汽车2018年全年召回总量为3.13万辆，位居召回总量第二位。腾势汽车2018年共召回1.01万辆，位居2018年新能源汽车召回总量排名的第三位。

2018年全年，纯电动汽车累计召回13.03万辆，约占全年新能源汽车召回总量的96.0%；混合动力汽车共召回0.54万辆，占2018年新能源汽车累计召回量的4%。

具体来看，在2018年新能源汽车的召回中，因制动助力真空泵问题召回的车辆为8.31万辆，占全年召回总量的61.2%；因半轴未完全装配到位或半轴卡簧变形问题召回车辆1.76万辆，占全年召回总量的13%；因高田安全气囊而实施的召回有2次，涉及车辆1.01万辆，占全年新能源汽车召回总量的7.4%。

2019年1-2月，国内新能源汽车已累计召回5批，召回量达2.28万辆。其中，特斯拉召回数量排名第一。2019年1月，因车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，特斯拉发布公告将于4月10日起召回1.41万辆Model S汽车。这也是特斯拉Model S 自2014年在华上市以来，单次召回规模最大的一次。

现在的新能源汽车虽然是全球汽车产业发展的主要方向，但是在一定程度上忽视了其安全性。对于车企来说，新能源汽车市场是个从未涉及的地方，但也是一个极具诱惑力的地方。在它逐渐开始成长起来时，并不要一味的为了追求速度和数量而忽视安全问题，"以质提量"才是新能源车企迫切需要实现的。

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