据国家市场监督管理总局于2019年12月份发布的国内乘用车召回公告分析：12月份共发布召回公告21则，涉及召回乘用车共606556辆。召回数量同比2018年12月份增加25.90%，环比2019年11月份减少43.62%。
本月共有德系、美系、韩系、日系、英系等11个品牌上榜，涉及进口、合资、自主等类型。
德系召回数量最多，宝马、大众、奔驰三个品牌共计召回乘用车558580辆，占本月召回总量的92.09%；美系次之，福特、凯迪拉克、林肯三个品牌共计召回乘用车42726辆，占本月召回总量的7.04%；其他车系召回数量总和不足本月召回总量的1%。
从召回原因来看，本月排在前三位的分别是发动机、气囊及车身问题。仅发动机问题召回315860辆，占召回总量的52.07%。
发动机问题
继奔驰于上月发布“二次召回”后，宝马亦于本月发布了针对国产3系汽车的扩大召回，本次召回共计312281辆，占据本月召回总量的半数之多。
本次召回范围内车辆，因燃油箱制造工艺波动和设计容错性不足，在使用一段时间后可能引发燃油箱上部的加工口盖板开裂，导致车辆加满燃油时发生燃油泄漏，存在安全隐患。针对部分车辆使用专用工具（泄漏探测仪）进行燃油箱压力损失测试，免费更换未通过测试车辆的燃油箱；对召回范围内其他车辆免费更换燃油箱，以消除安全隐患。
本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，宝马扩大了2018年1月8日公布的《华晨宝马汽车有限公司召回部分国产宝马3系汽车》召回活动的召回范围。
此外，起亚因机油渗漏问题召回3343辆智跑；斯巴鲁因发动机PCV阀问题召回207辆进口XV、森林人系列汽车；奔驰因燃油加注管问题召回29辆进口GLE SUV汽车。
气囊问题
大众因气囊控制单元问题共召回乘用车159167辆，涉及国产、进口多个车型。
本次召回范围内的部分车辆，由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能会出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外的展开或启动；也可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险，存在安全隐患。
此外，阿斯顿马丁因安全气囊固定螺母的扭矩问题召回8辆进口阿斯顿马丁DB11、DBS Superleggera和Vantage系列汽车。
车身问题
宝马因ISOFIX支架问题召回33379辆进口X6、X6M汽车。召回范围内车辆的在后排座椅上使用特定的带有前部支撑装置的ISOFIX安全座椅时，ISOFIX支架在驾驶过程中可能会受到振动应力的影响。根据儿童座椅的类别，儿童的体重，使用频率和强度以及操作情况和道路状况，在极少数情况下，不能排除后座的一个或多个支架可能会折断。
福特因座椅骨架问题及座椅倾斜调整机构问题共计召回22672辆进口探险者汽车。其中，22492辆探险者车辆由于座椅供应商座椅骨架模具维护不当，导致电动座椅骨架边缘加工处理时易产生锋利毛刺。如果用户从座椅和扶手箱之间接触到座椅骨架的边缘，手部可能会受到伤害，存在安全隐患。其余180辆探险者车辆由于座椅供应商装配线参数设置不正确，手动座椅倾斜调整机构内可能没有安装用于增加座椅靠背强度的3号棘爪，极端情况下会引起座椅靠背过度移动，存在安全隐患。
此外，本月召回引人注目的还有大众的扩大回购召回及众泰E200召回。
大众扩大回购召回
因生产追溯性记录不完整，大众于2019年2月发布了针对多款车型的回购召回，也是国内首次发布的回购召回。
通过进一步深入调查，因确认到大众其他工厂生产的更多车型存在相同安全隐患，大众于本月发布了针对上次回购召回的扩大召回。
以回购的方式进行召回，不仅丰富了汽车召回的形式，更是汽车厂商对汽车消费者负责任的体现。
众泰E200召回
去年10月，中国汽车召回网曾因收到多位众泰E200车主的投诉，而发表了一篇名为“众泰E200电控系统故障频发 配件供应严重不足”的文章。投诉的车主们均表示车辆出现失去动力、无法行驶的情况，送到经销商检测后被告知是电控系统故障，但是店内没有配件，且厂家一直不提供配件，导致车辆无法维修。车主们认为这是严重质量缺陷，需要厂家召回处理，但厂家和经销商一直未出面解决。
在收到车主投诉的第一时间，中国汽车召回网便与相关厂家及主管部门进行了反馈沟通，为后续实施召回提供了有效的数据及技术支撑。
而本次召回活动正是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，受调查影响，湖南江南汽车制造限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网会一如既往的支持我国汽车召回事业，积极开展国内外召回数据分析、召回技术研究、召回满意度调研等活动，为提升汽车产品和售后服务质量及推动全行业重视汽车产品缺陷问题而不懈努力！
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